منشأ و ترکیب چرخ های ماشین

این مرکز همچنین به عنوان لبه چرخ یا زنگ تایر شناخته می شود. این یک جزء فلزی استوانه ای است که از تایر داخل تایر پشتیبانی می کند و در محور محور است. این طرح ، مواد و اندازه های مختلفی دارد. بنابراین ، چگونه توپی به وجود آمد؟ در حقیقت ، نمونه اولیه هاب مدتها پیش ظاهر شد.

تاریخچه تکامل آن تقریباً به شرح زیر است: سنگ → چوب چوب → چرخ کالسکه → قطب دوچرخه → قطب یک ماشین.

در دوره اواخر قرن نوزدهم تا اوایل قرن بیستم ، رینگ ها ، مراکز و سخنگویان از طریق تکنیک های ریخته گری شروع به ادغام شدند و سبک های توپی شروع به تغییر کردند. سپس مراکز فولادی که امروز از آنها استفاده می کنیم آمدیم. ویژگی توپی های فولادی این است که با یک طرح رنگی واحد بسیار سنگین و ساده به نظر می رسند. با توسعه صنعت خودرو ، به نظر می رسید که با طراحی بیرونی در جای خود قرار گرفته است.

در دهه 1930 ، پیشرفت های فن آوری ساخته شده توسط آلمانی ها پایه و اساس توسعه مراکز آلیاژ آلومینیوم را پایه گذاری کرد. در سال 1958 ، قطب های آلیاژ آلومینیوم بازیگران یکپارچه ظاهر شدند و اکنون بیشتر مدل های موجود در بازار مجهز به قطب های آلیاژ آلومینیوم هستند. ویژگی هاب های آلیاژ آلومینیوم این است که آنها اشکال متنوعی دارند ، سبک وزن هستند و یک جهش کیفی در مقایسه با توله های فولادی را نشان می دهند.

اشکال قطب های چرخ در بازار بیشمار است. با این حال ، با توجه به ترکیب قطب های چرخ ، در حال حاضر اکثر مدل های موجود در بازار از هاب های فولادی و قطب های آلیاژ آلومینیومی استفاده می کنند که از مواد فلزی مختلفی تشکیل شده اند. قطب های چرخ ، جدا از سبک ها و انواع مختلف طراحی ، دارای اجزای مشابه بسیاری هستند که عمدتاً از لبه و سخنگو تشکیل شده است. علاوه بر این ، تمام مراکز چرخ حاوی پارامترهای زیادی مانند سطح شیار لبه ، سطح توزین ، زمین ، افست ، عرض و غیره است.

در حال حاضر ، متداول ترین نوع توپی چرخ ، مرکز چرخ آلیاژ آلومینیوم است. از نظر فرآیند تولید و فناوری قطب های چرخ ، به سرعت توسعه یافته است. در حال حاضر ، فناوری توپی های چرخ آلیاژ آلومینیوم را می توان به: ریخته گری (ریخته گری گرانش ، ریخته گری فشار 2 {2} کم) و جعل تقسیم کرد. قطب های چرخ ریخته گری می توانند اشکال مختلفی داشته باشند و هزینه تولید کمتری داشته باشند. با این حال ، پس از تحت تأثیر قرار گرفتن ، به دلیل قدرت نسبتاً کم آنها ، آنها مستعد خم شدن هستند و شکستن آن آسان نیست. مراکز چرخدار از توله های چرخ های ریخته گری برتر هستند زیرا از استحکام بالاتری برخوردار هستند و سبک تر هستند ، که برای شتاب ، کاهش سرعت ، گوشه گیری ، مصرف سوخت و بار تعلیق مفیدتر است.