چرخ های ماشین از چه موادی ساخته شده اند؟ کدامیک بهتر است؟

چرخ فولادی

اصطلاح "قلب چرخ فولادی" به دلیل "پایه انبوه" عمیقاً در قلب مردم ریشه دارد. زمانی که صنعت خودروسازی وارد چین شد، به دلیل سطح درآمد محدود مردم در آن زمان، اتومبیل‌های بیشتری که مردم عادی می‌توانستند بخرند، در واقع چرخ‌های فولادی بودند (به طور دقیق، فولاد کربنی، چدن انعطاف‌پذیر و غیره). مزایای چرخ های فولادی عمدتاً فرآیند ساخت ساده، هزینه نسبتاً کم، مقاومت قوی در برابر خستگی فلزات، ظرفیت تحمل بار قوی و غیره است. حتی در حال حاضر بسیاری از مدل های لاستیک زاپاس هنوز به چرخ های فولادی مجهز هستند. با این حال، چرخ های فولادی نیز دارای معایب بسیاری هستند. به عنوان مثال ظاهر زشت، وزن زیاد، اتلاف حرارت ضعیف و غیره و زنگ زدن آسان که واقعاً بسیاری از صاحبان خودرو را دیوانه می کند.

چرخ های آلیاژی

در سال‌های اخیر، تولیدکنندگان بیشتری چرخ‌های آلیاژی را ترجیح می‌دهند و صاحبان خودروهای اصلاح‌شده نیز چرخ‌های آلیاژی را انتخاب می‌کنند. چرخ های آلیاژی عمدتاً به چرخ های آلیاژی آلومینیومی و چرخ های آلیاژی منیزیمی تقسیم می شوند. از مزایای این ماده می توان به وزن سبک (کمک به صرفه جویی در مصرف سوخت و بهبود هندلینگ)، خواص مکانیکی خوب، دقت ساخت بالا، استحکام، اتلاف گرما، جذب ضربه و سایر شاخص ها نیز غیرقابل مقایسه با چرخ های فولادی اشاره کرد و همچنین مقدار زیادی فضایی برای توسعه در ظاهر اگرچه هزینه آن بالا است، اما با تولید انبوه و فناوری بالغ در طول سال ها، قیمت کاملاً در محدوده ای است که مردم عادی می توانند بپردازند.

چرخ کامپوزیت فیبر کربن

این نام کمی طولانی است و گران به نظر می رسد، اما این یک توهم نیست. توپی چرخ های ساخته شده از این ماده در واقع برای صاحبان خودروهایی که عملکرد فوق العاده ای را دنبال می کنند آماده شده است. با توجه به پیشرفت قابلیت‌های تحقیقاتی علمی بر روی مواد کامپوزیت در سال‌های اخیر، از این مواد در ساخت چرخ‌های خودرو نیز استفاده می‌شود. آنها سبک و قوی، سبک و سفت، مقاوم در برابر دمای بالا، مقاوم در برابر خوردگی، مقاوم در برابر خستگی، از نظر ساختار و اندازه پایدار هستند و می توانند به طور کلی در یک منطقه بزرگ شکل بگیرند.