مشکل لاستیک های وکیوم چرخ های کامیون

با توجه به روندهای بین المللی، استفاده از تایرهای خلاء برای وسایل نقلیه جاده ای به جریان اصلی تبدیل شده است. برای وسایل نقلیه عمومی جاده‌ای، مانند کامیون‌های باری و کامیون‌های تراکتور، تایرهای خلاء 11R22.5، 12R22.5، 13R22.5 یا لاستیک‌های عرضی 295/80R22.5، 315/80R22.5 به طور گسترده استفاده می‌شود. همانطور که پیکربندی خودرو به طور فزاینده ای بین المللی می شود، استفاده از لاستیک نیز به دسته های زیادی تقسیم شده است. به عنوان مثال، شرایط کاری مختلف نیاز به الگوهای متفاوتی دارد و از لاستیک هایی با فرمولاسیون لاستیکی استفاده می شود. علاوه بر طبقه‌بندی دقیق مدل‌های لاستیک، در پیگیری عملیات پیکربندی کامل، مشخصات دقیق بسیاری از محصولات بر اساس محور خودرو نیز وجود دارد، مانند لاستیک‌های پل فرمان-خاص، لاستیک‌های پل محرک-تایرهای خاص،{19}}پل‌های بعدی{20}و{20}}برج‌های خاص.

لاستیک های جلو با عرض 385 سالهاست که در اروپا مورد استفاده قرار می گیرند.

What are the advantages of magnesium wheels over aluminum wheels? امروز به طور خاص لاستیک های محور فرمان خودرو را معرفی می کنیم. به طور کلی، تایرهای محور فرمان و تایرهای محور محرک از مشخصات یکسانی برخوردارند. البته برای استفاده از این گونه لاستیک ها باید رینگ های چرخ مربوطه نیز به صورت خاص به عنوان رینگ فولادی ساخته شوند. اگر از رینگ‌های فولادی معمولی-شکل استفاده شود، موقعیت‌های شرم‌آوری ایجاد می‌کند، مانند اصطکاک چرخ در برابر سیستم تعلیق هنگام فرمان.

و این حلقه‌های فولادی ویژه نه تنها برای چنین لاستیک‌های فوق‌العاده پهن-استفاده می‌شوند، بلکه می‌توانند بدون تغییر محور فرمان خودرو، فاصله بین دو محور را نیز افزایش دهند. این امر باعث می شود که جهت وسیله نقلیه به ویژه در هنگام رانندگی با سرعت بالا ثابت شود.

کامیون‌های هنگ‌کنگ مخصوصاً دوست دارند از این نوع توپی تایر خلاء{0}}تخت استفاده کنند.

برای چنین رینگ های فولادی، نه تنها می توان از لاستیک های بسیار عریض نوع 385/65R22.5 استفاده کرد، بلکه می توان از مشخصات استاندارد معمولی مانند لاستیک های 11R22.5، 12R22.5، 295/80R22.5 و 315/80R22.5 استفاده کرد. بدون تغییر اکسل، پهن کردن مسیر محور جلو می تواند ثبات رانندگی را افزایش دهد.

حلقه‌های فولادی مورد استفاده در تایرهای خلاء معمولاً حلقه‌های فولادی ساختار شکافی عمیق-می‌باشند. ساختار آنها عمدتاً با حلقه های فولادی معمولی با تغییر موقعیت اتصال بین رینگ و توپی متفاوت است. ساختار حلقه فولادی مخصوص پل فرمان به گونه ای است که موقعیت اتصال بین رینگ و توپی به مرکز رینگ نزدیکتر است. بنابراین در هنگام نصب این رینگ فولادی ویژه تغییری در این حالت نسبت به رینگ فولادی معمولی که پیچ سر محور از سوراخ های پیچ صفحه رینگ رینگ فولادی عبور می کند، ایجاد نمی شود. در عوض، کل موقعیت رینگ چرخ به سمت بیرون جابجا می شود. به این ترتیب می توان بدون تغییر ساختار محور جلو، فاصله بین دو محور پل فرمان را به طور موثری افزایش داد.

دلیل اصلی جذاب به نظر رسیدن چرخ های کامیون اروپایی، موقعیت اتصال بین پره ها و رینگ است.

What Are The Alternatives To Aluminum Alloys?
موقعیت های اتصال بین رینگ و پره ها متفاوت است و این را می توان به وضوح در تصویر زیر نشان داد. راستی دوستانی که از کامیون های اروپایی خبر دارن میدونن که رینگ لاستیک های وکیوم کامیون های اروپایی زیبایی خاصی داره. دلیل اصلی این امر این است که اتصال بین توپی چرخ و پره های کامیون های اروپایی به سمت داخل نزدیکتر است که از نظر بصری منجر به نزدیکتر شدن سوراخ های خنک کننده به داخل می شود. با این حال، اتصال بین بسیاری از رینگ‌های لاستیک خلاء در چین و پره‌ها نسبتاً بیشتر به سمت بیرون قرار دارد.