دانش لاستیک خودرو که باید بدانید

1. شما باید بتوانید تاریخ تولید لاستیک را بررسی کنید و همچنین بتوانید از جعل آن جلوگیری کنید. محصولات لاستیکی عمر مفیدی دارند، یعنی عمر مفیدی دارند. به عنوان مثال، نوار آب بندی درب خودرو ممکن است در طول زمان ترک خورده یا ضعیف شود. به عنوان یک نوع محصول لاستیکی، تایرها نیز ماندگاری دارند، معمولاً 4-5 سال. پس از اینکه لاستیک از گارانتی خارج شد، ممکن است کهنگی، ترک خوردگی، سفت شدن سطح و سایر پدیده هایی که ایمنی رانندگی را تحت تاثیر قرار می دهد، مواجه شود. زمانی که لاستیک ها از کارخانه خارج می شوند، تاریخ تولید در کنار آن مشخص شده است. به عنوان یک مالک خودرو، باید یاد بگیرید که تاریخ تولید لاستیک های خودروی خود را بررسی کنید. نه تنها می‌توانید زمان تعویض لاستیک‌ها را درک کنید، بلکه می‌توانید هنگام خرید لاستیک‌های جدید، تشخیص دهید که آیا آنها در انبار هستند یا خیر. نقطه قرمز رنگ در تصویر بالا نشان دهنده برخی اطلاعات در مورد این لاستیک است و چهار رقمی "3311" بعد از آن نشان دهنده تاریخ تولید لاستیک است. لاستیک روی تصویر در هفته سی و سوم سال 2011 تولید شد، یعنی اواسط آگوست 2011. هنگام خرید لاستیک، باید تاریخ تولید را بررسی کنید، اما نمی توانید کاملاً به آن اعتماد کنید. برخی از بازرگانان بی‌وجدان از ابزارهایی برای اصلاح علامت‌های تاریخ تولید روی لاستیک‌ها استفاده می‌کنند و تایرهای موجودی را به عنوان لاستیک نو می‌فروشند. این نوع تایر عمدتاً به این بستگی دارد که آیا ناحیه مشخص شده روی لاستیک با لاستیک یکپارچه شده است یا خیر، آیا درزها یا ناهمواری در لبه ها وجود دارد. فروشندگان بی‌وجدان عمدتاً تاریخ تولید اصلی را پاک می‌کنند و برای رسیدن به هدف بازسازی، تاریخ تولید جدیدی را می‌چسبانند.

2. هنگام نصب لاستیک ها به جهت نصب و اضلاع داخلی و خارجی توجه کنید. در طول استفاده معمولی، صاحبان خودرو ممکن است با موقعیت هایی مانند پنچری یا تعویض لاستیک مواجه شوند. در این زمان لازم است تایر را جدا کرده و از توپی چرخ جدا کنید. اما هنگام نصب لاستیک خوب روی توپی چرخ، ممکن است به عقب نصب شود. در قسمت بیرونی لاستیک علامت هایی وجود دارد که نشان می دهد باید به سمت بیرون نصب شود.

3. سبک ترین نقطه روی لاستیک، من معتقدم که اکثر صاحبان خودرو از آن اطلاعی ندارند. به عنوان یک محصول لاستیکی، توزیع کیفی تایرها نمی تواند کاملاً یکنواخت باشد. بنابراین، تولید کنندگان سبک ترین نقطه روی تایر را که معمولاً مربوط به سوپاپ روی کانتور است، برچسب گذاری می کنند. از آنجایی که شیر بر روی کانتور نصب می شود، این موقعیت دارای بیشترین جرم است و سبک ترین نقطه این دو لاستیک مربوط به مهمترین نقطه کانتور است که می تواند نقش متعادل کننده را ایفا کند. سبک ترین نقطه لاستیک معمولا با یک نقطه زرد مشخص می شود. سبک ترین نقطه لاستیک همچنین می تواند با وزنه تعادل اضافه شده در هنگام تعادل دینامیکی مطابقت داشته باشد و به اثر تعادل دست یابد.

4. حداکثر نقطه لرزش لاستیک با حداکثر نقطه سفتی طولی لاستیک مشخص شده است. در طول یک بار چرخش تایر، نقطه حداکثر ارتعاش در موقعیتی قرار می گیرد که با حداکثر نقطه ارتعاش مشخص شده است که به آن RFV می گویند. هنگامی که RFV بیش از حد بزرگ باشد، راننده لرزش را در داخل خودرو احساس می کند که بر راحتی آن تأثیر می گذارد.

با این حال، مصرف کنندگان نیازی به نگرانی در مورد برچسب RFV روی لاستیک خودروهای خود ندارند. این نشان می دهد که سازنده نقاط ارتعاش را آزمایش کرده است و اهمیت این برچسب برای مصرف کنندگان قابل توجه نیست.

می خواهید بیشتر بدانید

sales@gftwheel.com