انواع مختلف چرخ های آلیاژ

آلیاژهای آلومینیومی که برای قدرت ساخته شده اند

محبوب ترین آلیاژها با منیزیم یا آلومینیوم ساخته شده اند. آلیاژهای آلومینیوم یا منیزیم نسبت به همتایان فلزی خالص خود سبک تر هستند ، اما به همان اندازه قوی هستند. آنها همچنین خیلی بهتر به نظر می رسند.

فولاد ، آلیاژ آهن و کربن ، رایج ترین ماده ای است که در ساخت چرخ استفاده می شود. با این حال ، اصطلاح "چرخ آلیاژی" برای چرخ های ساخته شده از آلیاژهای غیر بفرستانه استفاده می شود - آلیاژهایی که هیچ آهنی در آنها ندارند. بنابراین ، هنگامی که اصطلاح "چرخ آلیاژ" را می شنوید ، احتمال وجود چرخ با استفاده از آلومینیوم یا منیزیم است.

"چرخ های جادو" - ظاهر کلاسیک آلیاژهای منیزیم

"چرخ های جادویی" اصلی از منیزیم ساخته شده و در ابتدا برای مسابقه استفاده می شد. سپس ، در طول دهه 1960 ، آنها در اتومبیل های تولید استاندارد بسیار محبوب شدند. در واقع ، اگر به یک ماشین کلاسیک نگاه کنید ، حتی ممکن است چرخ های منیزیم خالص داشته باشد. متأسفانه ، منیزیم خالص انتخاب خوبی برای چرخ ها نیست - تمایل به گودال ، ترک دارد و مستعد ابتلا به خوردگی است.

خوشبختانه ، طولی نکشید که مهندسان شروع به توسعه سایر انواع آلیاژها کردند و این زمانی است که آلومینیوم محبوب تر شد. بنابراین ، اصطلاح "چرخ های مگ" به طور گسترده ای برای اشاره به هرگونه چرخ های ریخته شده (در زیر) ساخته شده از هر ماده مدرن ، از جمله چرخ های آلیاژ آلومینیوم ، درست به چرخ های پلاستیکی و کامپوزیت که برای دوچرخه ، صندلی چرخدار ، غلتک و اسکیت استفاده می شود ، استفاده شد.

ریخته گری کم فشار

Die Casting یک فرآیند تولید است که به موجب آن فلز در حرارت زیاد ذوب می شود. سپس ، تحت فشار کم ، این فلز مهر و موم شده و یک هوای تحت فشار یا یک مخلوط گاز "پوشش" فلز مذاب را به سمت یک لوله پرکننده مانند نی به داخل قالب یا "می میرد" می کند.

در آنجا ، این فلز به شکل جدید خود جامد می شود و شما یک چرخ آلیاژ دارید. هنگامی که به درستی انجام شود ، ریخته گری با فشار کم نتایج بهتری نسبت به چرخ های آلیاژی بازیگران استاندارد دارد.

ریخته گری با فشار بالا

این فرآیند بسیار شبیه به فرآیند کشش کم فشار است. قالب در یک ماشین بزرگ تنظیم شده است که دارای نیروی پایانی بالایی است. این باعث می شود که قالب بسته شود. منیزیم مذاب در یک لوله پرکننده ریخته می شود (در این حالت ، به نام آستین شات). سپس ، یک پیستون خیلی سریع با فشار زیاد ، فلز را به سمت قالب سوق می دهد. هنگامی که منیزیم جامد می شود ، قالب باز می شود و شما یک چرخ ریخته شده منیزیم جدید دارید.

این روش بسیار اقتصادی تر از سایر روش ها است و منجر به پایین آمدن قیمت برای مصرف کنندگان بدون ایجاد خطر در برابر خوردگی می شود. با این حال ، آنها کمتر انعطاف پذیر هستند و به اندازه چرخ های ریخته شده با فشار کم قوی نیستند.

چرخ های جعلی با کارایی بالا

جعل بهترین عملکرد را در چرخ های آلیاژی ایجاد می کند - اما این یک فرآیند پیچیده است که اغلب شامل ترکیبی از گرمایش ، نورد ، اعمال فشار زیاد و چکش زدن است. نتیجه این است که ساختار مولکولی آلیاژ همزمان بسیار قوی تر و سبک تر می شود. آنها همچنین "سختی" و "انعطاف پذیری" و چرخ های آلومینیومی بسیار بالاتر دارند. در روند نزولی ، این یک روند بسیار فشرده تر است و بنابراین هزینه ها بسیار بیشتر است.

چرخ های آلیاژ چند قطعه

چرخ های جعلی را می توان در یک ، دو یا سه قطعه جعل کرد. جایی که چرخ از دو یا سه قطعه تشکیل شده است ، چرخ فقط باید در محصول نهایی جمع شود.

چرخ های پس از بازار

اگر به دنبال چرخ های سبک تر یا بهتر به نظر می رسد تا به ماشین خود ظاهری یا سبک خاصی بدهد ، طیف گسترده ای از چرخ های آلیاژی برای انتخاب شما وجود دارد ، تمام راه از چرخ های استاندارد 14 اینچی ، درست تا 28 اینچ بزرگ.

با این حال ، تحقیقات توسط اتومبیل و راننده با استفاده از مجموعه ای از چرخ های آلیاژ با اندازه متفاوت از 16 تا 19 در (41 تا 48 سانتی متر) که همگی مجهز به ساخت و مدل لاستیک یکسان هستند ، نشان داد که هر دو شتاب و مصرف سوخت با چرخ های بزرگتر رنج می برند. بنابراین ، در پایان ، هنگام انتخاب آلیاژهای مورد نظر ، عوامل زیادی وجود دارد که باید در نظر بگیرید.