بیایید در مورد چرخ های موتور سیکلت صحبت کنیم

من حدس می زنم بسیاری از دوستان در مورد پارامترهای اساسی چرخ ها کاملاً واضح نیستند. هر کس هنگام صحبت در مورد اندازه چرخ ، اندازه چرخ را با اندازه تایر اشتباه می گیرد. به عنوان مثال ، من می پرسم چرخ شما چقدر گسترده است؟ شما گفتید چرخ های من 17 اینچ عرض و 160 میلی متر عرض دارند. در اینجا یک سردرگمی آشکار بین عرض تایر و عرض چرخ وجود دارد.

به طور کلی ، وقتی اندازه یک تایر موتور سیکلت را توصیف می کنیم ، مانند "160/{{1} H" است ، درست است؟ بنابراین می دانید که چگونه اندازه چرخ موتور سیکلت را توصیف می کنیم؟

اندازه چرخ موتور سیکلت معمولاً به عنوان "MTAA*BB" توصیف می شود. در میان آنها ، "MTAA" عرض توپی چرخ است و واحد AA هنوز اینچ است ، 1 اینچ {2} mm mm. "BB" قطر قطر چرخ است که آخرین R هنگام توصیف تایر است. به عنوان مثال ، R17 ، سپس BB 17 است. اولین چیزی که توضیح می دهد این است که دامنه تطبیق بین چرخ ها و لاستیک ها وجود دارد. این بدان معنا نیست که شما می توانید لاستیک ها را به همان اندازه که می خواهید تغییر دهید ضمن نگه داشتن قطب های چرخ بدون تغییر.

هنوز هم با توجه به نوع تایر متداول با نسبت ابعاد 60 ، از چرخ MT5.0 می توان با عرض 160 ، 170 و 180 مطابق جدول تطبیق چرخ و تایر استفاده کرد (آخرین نسخه به طور کلی GB T2983-2015) ، اما با توجه به جنبه های مصرف سوخت ، دست زدن ، دست زدن به ولت ، و مقاومت در برابر سایش ، بهترین Tire-Width ، باید از بهترین Tire-Width ، Wide Medde Width. موارد

پس از صحبت در مورد اندازه ، بیایید در مورد سبک صحبت کنیم. دو نوع چرخ موتور سیکلت وجود دارد: چرخ های صحبت شده و چرخ های آلیاژ آلومینیوم.

چرخ صحبت:

مزایای:کشش نسبتاً خوب ؛ قطب چرخ به طور کلی سبک تر است. اگر با تأثیر زیادی در یک جاده بد روبرو شوید ، ممکن است فقط به بخشی از سیم فولادی آسیب برساند و می توان آن را تا حدی تعمیر کرد ، بنابراین چرخ های صحبت شده برای Advs ، خاموش وسایل نقلیه جاده ای- و وسایل نقلیه کوهنوردی عملی هستند. من فکر نمی کنم این ارتباط با این که خوب به نظر می رسد یا نه ، ارتباطی دارد.

مضرات:در صورت آسیب دیدگی سیم فولادی ، باید از طریق تنظیم سخنگوی تعمیر شود ، که دست و پا گیر است و باید توسط متخصصان تکمیل شود. حتی اگر به شدت تحت تأثیر قرار نگرفته باشد ، بازرسی و نگهداری روزانه هنوز مورد نیاز است ، که زمان-} مصرف و پر زحمت است. شستشوی و تمیز کردن ماشین مشکل ساز تر است. تجهیزات بسیار اتومبیل هایی هستند که چرخ های اسپک دار بالا ممکن است هنگام رانندگی به چپ و راست تکان دهند. احساس جاده هنگام گوشه شدن مبهم است.

چرخ های آلیاژ آلومینیوم:

مزایای:چرخ ها مسطح تر هستند ، کمتر احتمال دارد که در هنگام رانندگی به چپ و راست بچرخند ، کمتر احتمال زنگ زدگی و نگهداری آن را آسان تر می کنند.

مضرات:ظرفیت بافر نسبتاً ضعیف است. هنگام مواجهه با یک ضربه بزرگ ، تغییر شکل یا حتی شکستن آن آسان است. اگر تغییر شکل جدی باشد ، اساساً امکان تعمیر وجود ندارد. بنابراین ، هر دو جوانب مثبت و منفی خود را دارند. این که آیا آنها مجهز به چرخ های مجهز هستند یا خیر ، باید به موقعیت و هدف اصلی خودرو بستگی داشته باشد. این واقعاً هیچ ارتباطی با ضخیم بودن دارد یا نه. اتومبیل ها و اتومبیل های مفهومی می توانند ظاهری داشته باشند ، اما برای اتومبیل هایی که در واقع باید در جاده قرار بگیرند ، بهتر است واقع بینانه باشید.