نگهداری و مراقبت از تایر موتور سیکلت

پس از داشتن یک تایر واجد شرایط ، می توانید اسب خوب خود را به همان سرعتی که می خواهید اجرا کنید. شاید ، بسیاری از علاقه مندان به موتور سیکلت فقط بر حفظ موتور و ظاهر متمرکز شوند ، اما از حفظ لاستیک ها چشم پوشی می کنند و از این طریق عمر خدمات لاستیک ها را کوتاه می کنند و مصرف آنها را افزایش می دهند. بنابراین ، تسلط بر برخی از عقل سلیم مراقبت و نگهداری نه تنها می تواند هزینه ها را صرفه جویی کند ، بلکه مشکلات زیادی را نیز در اثر مشکلات تایر در هنگام رانندگی کاهش می دهد.

طبق برخی آمار ، تعداد لاستیک های مصرفی و تعداد تعمیرات در همین مدت مربوط به مهارت های رانندگی فردی است و تفاوت در مصرف و هزینه های تعمیر می تواند به 10 ٪ تا 30 ٪ برسد. مراقبت و نگهداری از لاستیک ها را می توان از دو جنبه مورد بحث قرار داد ، یکی عوامل جاده ای و دیگری عوامل انسانی است ، اما عامل تعیین کننده هنوز عوامل است. فاکتورهای جاده ای گاهی غیرقابل اجتناب هستند ، مانند: گاهی اوقات شما باید از صخره های یخی ، اماکن ساختمانی و جاده های زباله عبور کنید ، بنابراین باعث ایجاد سوراخ و آسیب می شوند. در مواجهه با این وضعیت ، ما فقط می توانیم سعی کنیم مراقب باشیم یا تا حد ممکن دفع کنیم. موارد زیر عمدتاً در مورد عوامل انسانی صحبت می کند.

برخی از جوانان دوست دارند برخی از مهارت های رانندگی را انجام دهند ، مانند: چرخاندن در محل ، رانندگی روی یک چرخ ، ترمز اضطراری ، حرکت و گوشه و کنار و غیره ، رانندگی سه چرخه با یک چرخ کج و غیره. وقتی زمان تعویض لاستیک بود ، فهمیدم که چقدر هزینه دارد! شیوه های فوق برای لاستیک ها بسیار مضر است. آنها نه تنها سایش تایر را تسریع می کنند ، بلکه برای موتور نیز بسیار مضر هستند و باید تا حد امکان از آنها جلوگیری شود. رانندگان باید عادات رانندگی خوبی ایجاد کنند ، که نه تنها لاستیک ها را نجات می دهد بلکه عمر سرویس موتور را نیز افزایش می دهد. به عنوان مثال: شروع و ترمز را به آرامی ؛ چرخ دنده ها را با جدیت در هنگام حرکت به سمت بالا حرکت دهید تا از شروع وسط جلوگیری شود. هنگام عبور از حفره ها خیلی سخت رانندگی نکنید. ماشین را به افرادی که فاقد مهارت رانندگی هستند وام ندهید. هنگام پارکینگ یک نگرش قوی ایجاد کنید. عادت به بالا بردن قاب اجازه می دهد تا هنگام استراحت ، ماشین کاملاً "بی بند و باری" شود. اینها همه روشهای مؤثر برای حفظ لاستیک است.

این نکته آخر اغلب مورد توجه علاقه مندان به موتور سیکلت قرار می گیرد. این پدیده "خوردن تایر" است. SO - به نام "خوردن تایر" به این معنی است که درجه سایش تایر در سمت چپ و راست تایر متفاوت است. دلایل متداول عبارتند از: مقیاس های تنظیم کننده چرخش چپ و راست متفاوت هستند ، چرخ های جلو و عقب به صورت خط نیستند ، محورهای جلو و عقب موازی نیستند ، و غیره. میزان سایش سریعتر از سایر روشها است. علاوه بر این ، کار تعمیر و نگهداری تایر اضافه کردن فشار هوا مناسب به تایر است. در صورت امکان ، تایر باید با توجه به فشار هوا مشخص شده روی تایر ، به شدت متورم شود ، زیرا فشار هوا به طور مستقیم با عمر سرویس و عملکرد تایر مرتبط است. اگر فهمیدید که فشار هوا کم شده است ، علت نشت هوا را پیدا کنید. آیا نازل هوا در حال نشت است یا به آرامی هوا را آزاد می کند؟ اگر شیر در حال نشت است ، باید بررسی کنید که آیا هسته شیر در حال نشت است یا به دلایل دیگر نشت می کند. برای کاهش آهسته ، می توانید مقدار کمی از پودر تالک (حدود 30 گرم) را به تایر تزریق کنید که می تواند مشکل کاهش آهسته را حل کند.