تفاوت بین چرخ های آلیاژ آلومینیوم موتور سیکلت و چرخ های اسپوک چیست؟

بیشتر تولید کنندگان موتور سیکلت اساساً دو نوع رینگ استاندارد ، رینگ های آلیاژی و چرخ های صحبت شده سیم را ارائه می دهند. فراتر از شکل ، در مورد خصوصیات ، نقاط قوت و ضعف آنها چیست؟

اول ، بیایید در مورد چرخ های آلیاژ صحبت کنیم ، که یا ریخته شده یا جعلی هستند. مواد مختلفی برای انتخاب وجود دارد ، از جمله فولاد معمولی ، آلیاژ آلومینیوم ، فیبر کربن و غیره. سبک تر مواد ، گران تر است.

برای چرخ های Spoked ، شامل قطعات اصلی مانند RIM ، محور و سخنگو ، نصب باید با دقت اندازه گیری شود تا به یک سطح خاص از تعادل برسد و دو گزینه اصلی ، لاستیک های بدون لوله و لوله وجود دارد ، بسته به طراحی وسیله نقلیه و مشتری مطابق تقاضا ، در حال حاضر لاستیک های بی لوله در حال حاضر گرایش به عملکرد مناسب برای Meleding {{{0} نوع است.

مزایای چرخ های آلیاژ آلومینیوم

طراحی بیرونی معمولاً بسیار چشم - جذاب است ، علاوه بر کیفیت و دوام بالا ، زیبایی اولویت اول است. مطابق با وزن و ثبات تعادل هنگام نصب ، مطابق با سبک هر وسیله نقلیه طراحی شده است. تا حدودی ، چرخ های آلیاژ آلومینیوم سنگین تر از سخنگوهای چرخ خواهند بود که به موتور سیکلت کمک می کند تا مرکز ثقل پایین تر شود و به آن اجازه می دهد با سرعت زیاد و هنگام گوشه شدن پایدار بماند. علاوه بر این ، این مسئله اصلی نیز به تعلیق بستگی دارد و لاستیک ها نیز تا حدی تحت تأثیر قرار می گیرند.

معایب رینگ های آلیاژ

قابلیت اطمینان پایین تر از رینگ های Spoked است ، به خصوص هنگام مواجهه با برخورد ، زیرا آنها به راحتی تغییر شکل می یابند و ثبات اصلی خود را از دست می دهند و حتی ممکن است باعث نشت هوا شود. اگر میزان خسارت اندک باشد ، می توان آن را با یک پرس پالت ترمیم کرد. اگر تغییر شکل شدید باشد ، هیچ مقدار تعمیر وجود ندارد.

مزایای چرخ های اسپوک

متداول ترین چرخ های فریب خورده که می بینیم در موتور سیکلت های Motocross یا Adventure استفاده می شود ، که در مقایسه با رینگ های آلیاژ قدرت خاص خود را دارند زیرا این طرح نسبت به رینگ های آلیاژی الاستیک تر است و دارای خواص جذب شوک بهتری است. وزن شوک خارجی به خوبی توزیع شده است و ساخت سخنگویان انعطاف پذیر تر تلقی می شوند. همچنین ، یک مورد که همه ما می دانیم این است که چرخ های Spoked در مقایسه با رینگ های آلیاژی از نظر وزن سبک تر هستند ، بنابراین کنترل موتور سیکلت نیز سبک تر و زیرک تر است.

مضرات رینگ های اسپک

عرض رینگ های اسپانیایی باریک تر از رینگ های آلیاژ است که از نظر تعادل و ثبات نیز یک ضرر جزئی است و در هنگام استفاده از سرعت بالا ، پایداری و ناحیه چنگال کم است. کنترل وسیله نقلیه در مقایسه با مدل های دارای چرخ های آلیاژ دشوارتر خواهد بود.