بحران موجودی کم موجودی بازار آلومینیوم جهانی شدت می یابد و خطر کمبود ساختاری از بین می رود

سهام آلومینیومی در تبادل فلزی لندن (LME) به پایین به پایین ادامه داد و از تاریخ 17 ژوئن به 322،000 تن سقوط کرد ، کمترین سطح جدید از سال 2022 و افت شدید 75 ٪ از اوج دو سال پیش. در پشت این داده ها بازی عمیق عرضه و تقاضا در بازار آلومینیوم قرار دارد: حق بیمه نقطه ای برای سه- آلومینیوم از تخفیف 42 دلار در ماه آوریل به یک حق بیمه تبدیل شد و هزینه یک شبه گردش به 12.3 دلار در هر تن افزایش یافت و این نشان دهنده فشار انحلال اجباری موقعیت های طولانی است.

بحران موجودی: کاهش نقدینگی و بازی های ژئوپلیتیکی در هم تنیده شده اند

از ماه ژوئن ، تنها 150 تن درآمدهای انبار برای موجودی آلومینیوم LME ثبت شده است ، و دو-} موجودی موجود Rusal است که توسط ایالات متحده و انگلیس ممنوع است. چین از ژانویه تا آوریل ، 741،000 تن روسال را تسریع کرد ، یک سال 5 {}} در سال 6} افزایش 48 ٪ افزایش 48 ٪ ، اما ظرفیت تولید آلومینیوم الکترولیتی داخلی به سقف سیاست 45 میلیون تن نزدیک شده است ، و موجودی موجودی از تبادل آینده Shanghai Ly-Month تا یک همزمان از بین رفته است. تحت فشار هر دو عرضه و تقاضا ، نقدینگی بازار آلومینیوم یک روند "کشتن مضاعف" را ارائه می دهد.

بازسازی تجارت: جریان قراضه آلومینیوم متغیرها را پنهان می کند

الگوی تجارت آلومینیوم جهانی قراضه در حال تحولات چشمگیر است: ایالات متحده از معافیت های تعرفه ای برای جذب جریان آلومینیومی قراضه استفاده می کند و بر طرح صنعت آلومینیوم بازیافت شده چین تأثیر می گذارد. داده ها نشان می دهد که تولید آلومینیوم بازیافت شده چین در سال 2024 به 10.5 میلیون تن خواهد رسید ، 20 ٪ از کل عرضه آلومینیوم را به خود اختصاص می دهد ، اما محدودیت های واردات کشورهای جنوب شرقی آسیایی سخت تر شده است و مجبور به ایجاد کارخانه های چینی در مالزی و تایلند برای پردازش کم کیفیت-}} است. در عین حال ، اتحادیه اروپا در بازیافت آلومینیوم ضایعات ، خود را ارتقا می بخشد ، و آلومینیوم بازیافت شده ژاپن 100 ٪ را تشکیل می دهد و رقابت جهانی برای آلومینیوم کربن کم- کم به شدت شدید می شود.

تحول در صنعت: محدودیت های پایان-} پایان های نهایی و سیاست ها دست به دست هم می دهند

تحول ساختاری صنعت آلومینیوم چین در حال تسریع است: از 42 میلیون تن خروجی آلومینیومی در سال 2024 ، ارزش بالا {2} {3 {3} محصولات اضافه شده مانند صفحات آلومینیوم حمل و نقل هوایی و فویل های باتری قدرت 35 ٪ را تشکیل می دهند. نسبت آلومینیوم مورد استفاده در وسایل نقلیه انرژی جدید از 3 ٪ در سال 2020 به 12 ٪ افزایش یافته و به موتور اصلی رشد تقاضا تبدیل شده است. با این حال ، با وابستگی خارجی بوکسیت بیش از 70 ٪ ، سقف ظرفیت تولید آلومینیوم الکترولیتی و فشار مالیات مرزی کربن اتحادیه اروپا (CBAM) ، گسترش صنعت با محدودیت های ابعادی چند {{} روبرو است.

چشم انداز آینده: چالش های ساختاری در دوره کم موجودی

تحلیلگران معتقدند که فشار آلومینیوم فعلی LME فراتر از گمانه زنی های کوتاه مدت- است و به یک تست استرس از مقاومت زنجیره تأمین آلومینیوم جهانی تبدیل شده است. اگر وضعیت موجودی کم ادامه یابد ، بازار ممکن است از "مازاد چرخه ای" به "کمبود ساختاری" تغییر کند. شرکت ها باید در برابر تأثیر ترکیبی از خطرات ژئوپلیتیکی ، تغییرات سیاست تجارت و محدودیت های ظرفیت و دستیابی به موفقیت در فناوری آلومینیوم بازیافت شده و بومی سازی مواد پایان بالا- ممکن است هوشیار باشند.